SR 433 Lewis-und-Clark-Brücke-Keilzinkenersatzprojekt

Jan 20, 2024

Am Sonntag, dem 16. Juli 2023, sperrten Brückenteams die SR 433 – Lewis and Clark Bridge, auch bekannt als Rainier Bridge, die über den Columbia River zwischen Longview, WA, und Rainier, OR, führt, für vier Tage vollständig. Ziel der Schließung war es, die Dehnungsfugen aus Stahl zu ersetzen, die es der Struktur ermöglichten, sich bei täglichen Temperaturschwankungen auszudehnen und zusammenzuziehen. Die sich verschlechternden Dehnungsfugen wurden festgestellt und mussten ersetzt werden, um die Sicherheitsanforderungen der Brücke zu erfüllen und die Lebensdauer der Brücke zu verlängern. Am 12. April 2023 entdeckten Brückeninspektoren einen gebrochenen Bodenträger, was zu einer 12-stündigen Notsperrung führte. Die erweiterte Vollsperrung für den Dehnungsfugenaustausch umfasste auch den Austausch der gebrochenen Bodenträger.

Im Juni 2023 kam es bei Reisenden zu abwechselnden nächtlichen Sperrungen einzelner Fahrspuren, als sich die Besatzungen auf die achttägige Vollsperrung der Brücke vorbereiteten. Der Zweck bestand darin, die Dehnungsfugen und einen gebrochenen Bodenbalken zu ersetzen. Während der Vollsperrung hatten Fußgänger, Radfahrer und Einsatzkräfte weiterhin Zugang zur Brücke, mit Ausnahme einer kurzen Zeitspanne, in der der Bodenträger ausgetauscht wurde.

Am Sonntag, den 16. Juli 2023, sperrten die Teams der Auftragnehmer die Brücke vollständig für den Fahrzeugverkehr. Bemerkenswerterweise gelang es ihnen, es am Donnerstag, dem 21. Juli 2023, wieder zu öffnen – vier Tage vor der geplanten achttägigen Schließung.

Die SR 433 Lewis and Clark Bridge, auch bekannt als Rainer Bridge, die Washington und Oregon über den Columbia River verbindet, wurde am Sonntag, 16. Juli 2023, wegen Brückenverbindungs- und Bodenträgeraustauscharbeiten geschlossen. Die ursprünglich für acht Tage geplanten kritischen Reparaturarbeiten wurden in nur vier Tagen abgeschlossen und die Brücke wurde am Donnerstag, dem 20. Juli 2023, wiedereröffnet.

Im Jahr 2021 stellten WSDOT-Brückenteams fest, dass die Brückenverbindungen auf beiden Seiten der Brücke ausgetauscht werden mussten. Um dieses Problem anzugehen, entschieden sie sich aus drei Gründen für eine vollständige Brückensperrung: erhöhte Sicherheit, minimierte Verkehrsbeeinträchtigungen und Gewährleistung der Qualität der Reparatur. Am 12. April 2023 wurde ein gebrochener Bodenbalken entdeckt, der zu einer 12-stündigen Notschließung führte. Der ursprüngliche Plan sah vor, die Brücke bis zu sechs Tage lang zu schließen, um Dehnungsfugen auszutauschen. Die Schließung wurde jedoch um die Installation eines neuen Bodenträgers erweitert.

WSDOT berücksichtigte die Sicherheit der reisenden Öffentlichkeit und der Bauarbeiter, Verkehrsauswirkungen sowie die Qualität und Langlebigkeit der Reparatur. Durch die vollständige Schließung konnte der Beton in der Nähe der neuen Dehnungsfugen effektiv aushärten, was zu einer hochwertigen Reparatur führte, die noch viele Jahre halten wird. Darüber hinaus verringerte diese Schließung die Wahrscheinlichkeit außerplanmäßiger Notschließungen und Reparaturen in der Zukunft.

Die 1930 erbaute Lewis-und-Clark-Brücke ist eine freitragende Brücke mit einer Länge von 8.288 Fuß bzw. 1,56 Meilen und wurde von Joseph Struss, dem Ingenieur der Golden Gate Bridge in San Francisco, Kalifornien, entworfen und gebaut. Zum Zeitpunkt des Baus war sie die längste freitragende Brücke in den Vereinigten Staaten und überspannte den Columbia River zwischen Longview, WA und Rainier, OR. 1982 wurde die Brücke als Longview Bridge in das National Register of Historic Places eingetragen.

Derzeit werden über 20.000 Fahrzeuge pro Tag von der Brücke abgefertigt, die meisten davon sind Nutzfahrzeuge, was sie zu einer wichtigen Verbindungsroute für die zwischenstaatliche und lokale Wirtschaft und Gemeinden macht.

Die Bauarbeiten für dieses Projekt begannen am Montag, 26. Juni 2023 – Reisende erlebten etwa vier Wochen lang Verkehrsbehinderungen.

Am Sonntag, 16. Juli, um 20 Uhr wurde die Brücke vollständig für den gesamten Fahrzeugverkehr gesperrt. Während der Schließung konnten die Mitarbeiter des Auftragnehmers die notwendigen kritischen Reparaturen erfolgreich durchführen und die Brücke vorzeitig am Donnerstag, dem 20. Juli 2023, um 15:00 Uhr wieder öffnen.

Obwohl die Lewis-und-Clark-Brücke im Besitz von WSDOT ist, werden die Kosten für die Instandhaltung und Erhaltung der Brücke zu gleichen Teilen zwischen WSDOT und dem Oregon Department of Transportation (ODOT) aufgeteilt.

2. Juli 2022 – WSDOT: Lewis and Clark Bridge wird 2023 für bis zu sechs Tage geschlossen

1. August 2022 – WSDOT bittet um Meinungen zur sechstägigen Schließung der Lewis-und-Clark-Brücke im Jahr 2023 wegen Erhaltungsarbeiten

2. August 2022 Wann sollte die Lewis-und-Clark-Brücke wegen Reparaturarbeiten geschlossen werden? Beantworten Sie diese Umfrage.

3. August 2022: Das Verkehrsministerium des US-Bundesstaates Washington (WSDOT) bittet um Stellungnahme zur sechstägigen Schließung der Lewis-und-Clark-Brücke im Jahr 2023 wegen Erhaltungsarbeiten

3. August 2022 WSDOT plant sechstägige Schließung der Rainier-Longview-Brücke

3. August 2022 Sechstägige Schließung der Lewis- und Clark-Brücke geplant

7. August 2022 „Wichtige“ Reparaturen erforderlich: Lewis-und-Clark-Brückenprojekt

21. Februar 2023 Auftrag für Reparaturen an der Lewis- und Clark-Brücke vergeben

2. Mai 2023 SR 433 Lewis and Clark Bridge wird am Sonntag, 16. Juli, wegen wichtiger Konservierungsarbeiten für bis zu 8 Tage geschlossen

20. Juni 2023 Das Reparaturprojekt SR 433 Lewis and Clark Bridge im Südwesten Washingtons beginnt am Montag, 26. Juni

13. Juli 2023 SR 433 Lewis and Clark Bridge in Longview wird ab Sonntagabend, 16. Juli, für bis zu 8 Tage geschlossen

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